Alternative à Tripbook

Tripbook enregistre vos déplacements avec le GPS du téléphone, en arrière-plan, et peut ne se déclencher qu'à la connexion Bluetooth avec votre véhicule. Vous classez ensuite chaque trajet en professionnel, personnel ou domicile-travail, puis vous exportez en XLS, CSV ou PDF. Ce qui pousse à changer, ce sont les bords du modèle : un enregistrement qui dépend du téléphone, un motif à reconstituer après coup, un passé qui ne se rattrape pas, un prix au mois. Chaque alternative répond à l'un de ces bords, rarement à tous, et le bon choix dépend de celui qui vous gêne.

Pourquoi chercher une alternative à Tripbook

Les raisons de partir se lisent sur son site, sur sa fiche App Store et dans ses notes de version.

• L'enregistrement dépend du téléphone. Il faut que l'application tourne, que la localisation soit autorisée en permanence, que le Bluetooth accroche la voiture, que la batterie tienne. Un avis sur l'App Store français signale des échecs d'enregistrement et des soucis de connexion Bluetooth, et la mise à jour 26.09.01 annonce un enregistrement amélioré « pour éviter les interruptions aux feux et arrêts courts » et une meilleure « fiabilité Bluetooth ». Un trajet manqué n'existe pas, et vous le découvrez à la fin du mois.
• Le motif se reconstitue après coup. Un GPS sait que vous avez roulé de A vers B. Il ne sait pas pourquoi. Tripbook vous laisse classer le trajet et ajouter une note, mais l'administration attend un motif professionnel pour chaque ligne, et le retrouver trois semaines plus tard demande de la mémoire.
• Le passé ne se rattrape pas. Tripbook ne lit aucun agenda. Les déplacements antérieurs à l'installation, et ceux que l'application a manqués, s'ajoutent à la main, un par un.
• Le prix est au mois. Le plan Basic s'arrête à 20 trajets par mois. Le Premium coûte 6,99 € par mois, soit 83,88 € sur douze mois, 69,99 € en paiement annuel, ou 149,99 € en une fois, prix relevés le 13 septembre 2026 sur leur site. Aucune offre pour plusieurs personnes n'y est présentée.
• Le barème est à vous. Le site parle de « taux d'indemnités kilométriques personnalisables par catégorie ». Le barème URSSAF par puissance fiscale et tranche de distance n'y est pas mentionné : c'est à vous de connaître votre taux et de le saisir.

En bref

Prix des concurrents relevés le 13 septembre 2026 sur leurs sites. Les mentions HT sont celles qu'ils affichent.

Kilevo

Kilevo prend le problème à l'autre bout. Plutôt que de suivre la voiture, il lit votre agenda : Google Agenda, Outlook et tout flux ICS, ce qui couvre iCloud, en lecture seule, sans jamais stocker les participants. Chaque rendez-vous qui porte un lieu devient un trajet aller-retour depuis votre adresse par défaut, avec le titre du rendez-vous comme motif. Le motif est donc rempli avant même que vous ayez roulé. La synchronisation remonte au 1er janvier de l'année en cours, quelle que soit la date d'inscription : vous arrivez en septembre, huit mois de trajets se reconstituent sans ressaisie. Pour les abonnés, l'agenda est relu chaque nuit, et un clic le relit immédiatement quand vous le voulez. La page synchronisation d'agenda détaille ce qui est lu et ce qui ne l'est pas.

Rien à installer sur le téléphone : aucune application en arrière-plan, aucun GPS, aucun Bluetooth, aucune batterie consommée. Un rendez-vous noté produit un trajet, même si le téléphone est resté au bureau.

Pour les trajets qui ne sont pas dans l'agenda, deux autres voies, qui n'exigent ni l'agenda ni l'une l'autre. Un formulaire classique : date, départ, arrivée, motif, véhicule, aller-retour. Et la dictée à l'assistant : vous écrivez ou dites une phrase, au clavier ou au micro du téléphone, du genre « aller-retour de chez moi au 12 rue Lafayette à 9 h 40 pour voir M. Martin ». L'assistant remplit les trajets, pose une question s'il manque une information, et propose jusqu'à soixante trajets d'un coup, tournées comprises. Vous relisez et validez avant l'enregistrement. La distance et le montant restent calculés par le barème, jamais par l'assistant. C'est la réponse aux journées sans rendez-vous : le soir, en trois phrases, la journée est dans le journal, avec ses motifs.

Le prix : Solo à 69 € par an, trajets illimités, à un euro du Premium annuel de Tripbook, et sans formule au mois. Pour plusieurs personnes, les packs Duo, Trio et Quad coûtent 129 €, 189 € et 239 € par an, pour deux, trois ou quatre comptes autonomes sur une seule facture, chacun tenant son journal. À quatre, c'est 239 € par an contre 279,96 € pour quatre Premium annuels de Tripbook. Le plan gratuit ne demande pas de carte bancaire et ne s'arrête jamais. Les tarifs sont publics.

Le barème est déjà là : l'URSSAF en France, par puissance fiscale et tranche de distance, 0,25 € par kilomètre exonéré aux Pays-Bas, et le taux de l'IRS aux États-Unis, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026, 72,5 cents avant, chaque trajet au taux de sa date. Rien à paramétrer : le véhicule et sa puissance fiscale suffisent. Les barèmes appliqués sont lus dans la même table que celle du moteur de calcul.

Les adresses incomplètes : un agenda dit « 10 rue du Maréchal Leclerc » sans la commune, et il en existe des centaines en France. Kilevo cherche l'adresse la plus proche de chez vous, et quand il a un doute, il le dit : le trajet porte la mention « adresse devinée ». Un clic sur Confirmer vaut pour tous les rendez-vous du même intitulé, un clic sur Modifier impose la vôtre. Une visioconférence donne zéro kilomètre, et vos corrections survivent aux synchronisations suivantes.

La preuve : un PDF par pays, avec le cumul annuel, le détail par véhicule, les remboursements et vos justificatifs fusionnés en fin de document, ce que l'administration attend d'un journal kilométrique. Le contenu exact est décrit sur la page export PDF. Ce que Kilevo lit dans votre agenda, et ce qu'il n'en garde pas, est sur la page sécurité et RGPD.

Ce que Kilevo ne fait pas

Pas de GPS : les trajets s'obtiennent par l'agenda, le formulaire ou la dictée, jamais par une application qui tourne en fond. Pas d'application native non plus, Kilevo est une application web qui s'ouvre dans le navigateur du téléphone comme de l'ordinateur. Et le plan gratuit s'arrête à cinq trajets par mois, contre vingt chez Tripbook. Au-delà, les trajets ne sont pas perdus : ils sont marqués et débloqués dès qu'un abonnement démarre.

Driversnote

Driversnote est l'alternative pour qui veut rester au GPS. L'application iOS et Android détecte les déplacements du téléphone et enregistre les trajets en fond, et une balise iBeacon Bluetooth, vendue 37 € ou offerte avec l'abonnement annuel, ne déclenche l'enregistrement que dans votre véhicule. Les trajets se classent ensuite en professionnel ou personnel, et les rapports sortent en PDF ou Excel. Le barème français est appliqué automatiquement et rétroactivement dès sa publication. L'application existe en quatorze versions locales, dont la France, les Pays-Bas et les États-Unis, et affiche 4,8 sur 5 pour un millier d'avis sur l'App Store français.

Le plan gratuit s'arrête à quinze trajets par mois, moins que chez Tripbook. Le plan Pro est affiché à partir de 11 € par mois, et l'App Store indique 150 € par an. La limite est celle de tout GPS : l'application « utilise précisément les données de localisation en continu », des utilisateurs évoquent la batterie, et un avis français résume la friction sur le prix : « c'est vraiment agaçant de toujours devoir payer ». Pas d'import d'agenda.

IKtracker

IKtracker est l'alternative gratuite. « 100 % gratuit à vie », sans carte bancaire, sans version premium, sans publicité, et l'éditeur en fait un argument militant : le titre de son propre comparatif est « Arrêtez de payer pour vos indemnités kilométriques ». La saisie combine la synchronisation des agendas Google et Outlook, un mode Tournée qui suit le véhicule au GPS en temps réel avec des arrêts illimités, et la création manuelle de trajets. Pour qui quitte Tripbook, c'est le seul de cette liste qui garde un GPS tout en ajoutant l'agenda. Le barème URSSAF 2026 est appliqué automatiquement, les distances viennent de Google Maps, les véhicules électriques ont leur majoration de 20 %, et l'outil compare frais réels et abattement de 10 %. Les exports PDF et CSV sont illimités.

La cible est l'indépendant itinérant : infirmiers libéraux, artisans, commerciaux, kinésithérapeutes, agents immobiliers. L'application est une Progressive Web App, avec une application Android « Suivi IK » qui compte une centaine de téléchargements. France uniquement. La limite est celle que l'éditeur reconnaît lui-même : des « fonctions limitées au-delà de l'essentiel ». Et aucun avis d'utilisateur n'est publié.

Izika

Izika est le plus ancien des outils qui partent de l'agenda, créé fin 2014 à Montpellier. Il importe les rendez-vous de Google Agenda, iCloud, Outlook, Office 365, Exchange, d'un fichier ICS, de Dolibarr ou de Zimbra, en lecture seule, et les transforme en trajets, en mode tournée ou en étoile avec retour au point de départ entre chaque rendez-vous. Tous les barèmes français pour voitures sont intégrés, un barème personnalisable couvre les motos et les cas particuliers, et les rapports sortent en PDF et Excel. La réputation est établie : 4,9 sur 5 pour 266 avis sur Trustpilot.

Le plan gratuit s'arrête à dix déplacements par mois, l'abonnement Solo coûte 99 € par an. Les limites tiennent au modèle : pas de GPS, donc les déplacements absents de l'agenda s'ajoutent à la main, un historique iCloud limité à six mois d'après sa FAQ, le barème français seulement, et pas d'application native. C'est le passage à l'agenda au prix le plus élevé de cette liste.

Odomeo

Odomeo est un nouvel entrant de 2026, français et hébergé en France, qui veut réunir la saisie et le GPS au même endroit. Le plan Solo repose sur une « saisie simplifiée » avec des formulaires et une autocomplétion des lieux, des trajets récurrents, des lieux enregistrés, et le calcul automatique au barème français selon la puissance fiscale, avec un export PDF instantané. Le plan Pro ajoute un « suivi GPS en temps réel », un scanner OCR pour les justificatifs, un assistant fiscal et un export Excel avancé. Les frais annexes, péages, parking, carburant, sont pris en compte.

Le Solo est « 100 % gratuit et sans limite de durée », avec un véhicule, trois trajets récurrents et cinq lieux. Le Pro coûte 5,90 € HT par mois ou 58,80 € HT par an, avec quatorze jours d'essai sans carte. France uniquement. Les limites : l'import d'agenda n'apparaît pas sur ses pages, une « application mobile » est annoncée sur l'accueil sans fiche trouvée sur les stores, le blog compte deux articles, et aucun avis d'utilisateur n'a été trouvé.

Mileo

Mileo est le seul acteur open source du marché français : le code est public sur GitHub, les données sont hébergées en France, et l'auto-hébergement est possible. La saisie est assistée, avec autocomplétion des adresses, calcul automatique de la distance que l'on peut ajuster, adresses favorites et duplication par lot de trajets entiers. L'import depuis les calendriers connectés couvre Google, Nextcloud, iCloud et Microsoft 365. Les rapports mensuels et annuels s'exportent en deux clics.

Le plan Perso est gratuit sans limite de durée, avec deux mois de Pro offerts à l'inscription. Le plan Pro coûte 60 € HT par an, et c'est lui qui porte l'import de calendrier et la duplication. La cible : indépendants, professions libérales, experts-comptables. France uniquement, pas de GPS, pas d'application native. La limite : tout repose sur la saisie, qu'un concurrent juge chronophage trajet par trajet. Aucun avis d'utilisateur trouvé sur les plateformes publiques.

Comment choisir

• Vous voulez le motif rempli tout seul, l'année récupérée depuis le 1er janvier, rien qui tourne sur le téléphone, et la dictée pour le reste : Kilevo, 69 € par an, ou un pack à prix fixe pour deux à quatre comptes, en France, aux Pays-Bas ou aux États-Unis.
• Vous voulez garder un GPS et ne rien payer, en France : IKtracker, gratuit à vie, agenda et mode tournée compris, en acceptant un périmètre fonctionnel réduit.
• Vous voulez rester au GPS avec une application éprouvée et une balise dans la voiture : Driversnote, au prix d'une localisation en continu et de 150 € par an.
• Vous passez à l'agenda et voulez l'outil le plus ancien, avec le plus d'avis : Izika, 99 € par an, pour la France.
• Vous tenez à l'open source ou au prix le plus bas : Mileo, 60 € HT par an, ou Odomeo, 58,80 € HT, en acceptant la saisie et un produit jeune.

Questions fréquentes

Quelle est la meilleure alternative gratuite à Tripbook ?

IKtracker est entièrement gratuit, sans carte bancaire ni version payante, avec la synchronisation Google et Outlook et un GPS en mode tournée, pour la France uniquement. Kilevo offre cinq trajets par mois sans carte, avec l'agenda, le formulaire et la dictée, et le même PDF que les plans payants. Les plans gratuits d'Odomeo et de Mileo n'ont pas de limite de durée mais reposent sur la saisie.

Peut-on récupérer ses trajets de Tripbook ?

Tripbook exporte en XLS, CSV et PDF : gardez ces fichiers comme archive des mois déjà remis à votre comptable. Avec Kilevo, la reprise passe par l'agenda : une fois connecté, les rendez-vous depuis le 1er janvier de l'année en cours redeviennent des trajets, avec leur motif. Les déplacements qui n'étaient pas dans l'agenda se dictent à l'assistant, jusqu'à soixante d'un coup, et vous relisez avant d'enregistrer.

Faut-il un agenda pour remplacer Tripbook ?

Non. Kilevo fonctionne sans aucun agenda connecté, par le formulaire ou la dictée, où vous décrivez le trajet en une phrase et validez ce que l'assistant a rempli. Mileo et Odomeo reposent sur la saisie. Driversnote et le mode tournée d'IKtracker enregistrent au GPS. L'agenda est une possibilité en plus, pas une condition.

Quelle alternative à Tripbook sans GPS ni application à installer ?

Kilevo, Izika et Mileo sont des applications web : rien à installer, rien qui tourne en arrière-plan, aucune batterie consommée, et le trajet existe dès que le rendez-vous est dans l'agenda. Kilevo est le seul des trois à accepter aussi la dictée des trajets et à calculer pour les Pays-Bas et les États-Unis.

Quelle alternative à Tripbook pour un autre pays que la France ?

Kilevo calcule pour la France au barème URSSAF, les Pays-Bas à 0,25 € par kilomètre et les États-Unis au taux de l'IRS, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026, sans rien paramétrer. Driversnote existe en quatorze versions locales dont ces trois pays, avec un suivi GPS. IKtracker, Izika, Odomeo et Mileo n'appliquent que le barème français.

Quelle est l'alternative à Tripbook la moins chère pour un indépendant qui paie ?

Odomeo Pro à 58,80 € HT par an, puis Mileo à 60 € HT, puis Kilevo à 69 €, à un euro du Premium annuel de Tripbook à 69,99 €, puis Izika à 99 € et Driversnote à 150 € sur l'App Store. Prix relevés le 13 septembre 2026 sur les sites des éditeurs. À plusieurs, Kilevo est le seul à proposer un prix de pack : 239 € par an pour quatre comptes.

Pour un tête-à-tête point par point entre le GPS et l'agenda, voyez le comparatif Kilevo ou Tripbook.

Autres alternatives

• Alternative à Izika
• Alternative à IKtracker
• Alternative à justifIK
• Alternative à IK-Generator
• Alternative à Mileo
• Alternative à IKmanager

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