Alternative à IKtracker

IKtracker lit vos rendez-vous dans Google Agenda et Outlook, suit vos tournées au GPS depuis le téléphone, applique le barème URSSAF et exporte un relevé en PDF ou en CSV, le tout sans jamais rien facturer. Ce qui pousse à regarder ailleurs, ce sont les bords du modèle : ce qui se passe quand l'agenda est imprécis, quand on roule hors de France, quand on veut dicter une journée plutôt que la saisir, ou quand on veut savoir qui d'autre l'utilise avant de lui confier son journal kilométrique. Chaque alternative répond à l'un de ces bords, rarement à tous, et le bon choix dépend de celui qui vous gêne.

Pourquoi chercher une alternative à IKtracker

Les raisons tiennent moins à un défaut qu'à ce qu'IKtracker a choisi de ne pas faire. Elles se lisent sur son site, relevé le 13 septembre 2026.

• Le périmètre. Dans son propre comparatif, l'éditeur décrit des « fonctions limitées à l'essentiel ». Un concurrent parle de « fonctionnalités avancées moins développées ». L'essentiel, c'est l'agenda, le GPS, la saisie manuelle et l'export. Rien n'est décrit pour les adresses ambiguës, rien pour dicter une tournée après coup, rien pour relier plusieurs comptes.
• Les adresses incomplètes. Les distances sont calculées via l'API Google Maps. Or un agenda écrit rarement une adresse complète, et un service de cartographie interrogé avec « 10 rue du Maréchal Leclerc » sans la commune renvoie une adresse plausible, jamais un doute. Aucune page d'IKtracker ne dit comment ce cas est traité.
• Deux sources d'agenda. Google et Outlook. Pas de flux ICS, donc pas d'iCloud ni d'agenda qui publie une adresse de flux.
• Un seul pays. Le barème URSSAF 2026, avec la majoration électrique de 20 %, et la comparaison frais réels contre abattement de 10 %. Aucun barème néerlandais, aucun taux américain, une seule langue.
• Aucun avis publié. IKtracker est référencé sur Appvizer avec zéro avis. Son application Android « Suivi IK » compte une centaine de téléchargements sur Google Play, sans note visible. Aucune fiche App Store, rien sur Trustpilot ni Capterra. Rien ne permet de savoir ce qu'en pensent ceux qui l'utilisent.
• Pas de version payante, donc pas d'engagement. Sans premium, sans publicité et sans collecte commerciale de données, selon ses propres mots, le service n'est financé par aucun de ses utilisateurs, et le site n'annonce ni support ni feuille de route. La page contact indique Voluntas Novare, la page d'accueil Avenir Rénovations, une franchise de rénovation.

Aucune de ces raisons ne vaut pour tout le monde, mais il suffit d'une seule pour regarder ailleurs.

En bref

Prix des concurrents relevés le 13 septembre 2026 sur leurs sites. Les mentions HT sont celles qu'ils affichent.

Kilevo

Kilevo part du même endroit qu'IKtracker : l'agenda. Il lit Google Agenda, Outlook et tout flux ICS, ce qui couvre iCloud, en lecture seule, sans jamais stocker les participants. Chaque rendez-vous qui porte un lieu devient un trajet aller-retour depuis votre adresse par défaut, avec le titre du rendez-vous comme motif. La synchronisation remonte au 1er janvier de l'année en cours, quelle que soit la date d'inscription, et se relance en un clic quand vous le voulez. La page synchronisation d'agenda détaille ce qui est lu et ce qui ne l'est pas.

La différence tient d'abord aux adresses incomplètes, le cas qu'IKtracker ne décrit pas. Kilevo cherche le lieu autour de votre domicile, puis refait la recherche sans ce repère. Si les deux réponses diffèrent, le trajet porte la mention « adresse devinée » et l'adresse retenue est affichée. Un clic sur Confirmer vaut pour tous les rendez-vous du même intitulé, un clic sur Modifier impose la vôtre. Une visioconférence donne zéro kilomètre. Vos corrections manuelles survivent aux synchronisations suivantes. Kilevo corrige, signale, et ne garantit pas.

Elle tient ensuite aux deux autres voies de saisie, qui n'exigent ni l'agenda ni l'une l'autre. Un formulaire classique : date, départ, arrivée, motif, véhicule, aller-retour. Et la dictée à l'assistant : vous écrivez ou dites une phrase, au clavier ou au micro du téléphone, du genre « ce matin, de chez moi au 12 rue Lafayette à 9 h, puis au cabinet de la rue Pasteur, puis retour ». L'assistant remplit les trajets, pose une question s'il manque une information, et propose jusqu'à soixante trajets d'un coup, tournées chaînées comprises. Vous relisez et validez avant l'enregistrement, et le barème calcule la distance et le montant, jamais l'assistant. C'est la réponse à la tournée sans GPS : le soir, en une phrase, la journée est dans le journal.

Trois pays : le barème URSSAF en France, 0,25 € par kilomètre exonéré aux Pays-Bas selon la Belastingdienst, et le taux de l'IRS aux États-Unis, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026, 72,5 cents avant, chaque trajet au taux de sa date. Le PDF américain affiche une ligne par période. Les barèmes appliqués sont lus dans la même table que celle du moteur de calcul.

La preuve : un PDF par pays, avec le cumul annuel, le détail par véhicule, les remboursements et vos justificatifs fusionnés en fin de document. Un seul PDF, conforme URSSAF, à transmettre. Le contenu exact est décrit sur la page export PDF. Ce que Kilevo lit dans votre agenda, et ce qu'il n'en garde pas, est sur la page sécurité et RGPD.

Le prix : Solo à 69 € par an, moins de six euros par mois, avec une facture que votre comptabilité passe en charge. Les packs Duo, Trio et Quad coûtent 129 €, 189 € et 239 € par an, pour deux, trois ou quatre comptes autonomes sur une seule facture. Le plan gratuit ne demande pas de carte bancaire. Les tarifs sont publics.

Ce que Kilevo ne fait pas

Pas de GPS : les trajets s'obtiennent par l'agenda, le formulaire ou la dictée, jamais par une application qui tourne en fond. Pas d'application native non plus, Kilevo est une application web qui s'ouvre dans le navigateur du téléphone comme de l'ordinateur. Et le plan gratuit s'arrête à cinq trajets par mois, là où IKtracker n'annonce aucune limite. Au-delà, les trajets ne sont pas perdus : ils sont marqués et débloqués dès qu'un abonnement démarre.

Izika

Izika est le plus ancien des outils qui partent de l'agenda : créé fin 2014 à Montpellier, il revendique plus de 9 000 clients et affiche 4,9 sur 5 pour 266 avis sur Trustpilot, l'entreprise répondant aux avis. L'import couvre Google Agenda, iCloud, Outlook, Office 365, Exchange, les fichiers ICS, Dolibarr et Zimbra, la source la plus large du marché. Les déplacements se configurent en « tournée » ou « en étoile », avec retour au point de départ entre chaque rendez-vous. Multi-véhicules, adresses favorites, rapports PDF et Excel présentés comme « document officiel » pour la déduction. Tous les barèmes français pour voitures sont intégrés, avec un barème personnalisable pour les motos. Les serveurs sont en France et l'accès à l'agenda est en lecture seule.

Le plan gratuit s'arrête à dix trajets par mois. L'abonnement Solo coûte 99 € par an. Les limites sont celles de sa FAQ : Google Agenda est l'agenda recommandé, iCloud est limité à six mois d'historique, tout déplacement absent de l'agenda s'ajoute à la main, pas de GPS, pas d'application native, la France seulement. Pour qui veut la référence installée et un agenda complet, c'est le choix le plus éprouvé.

KILOM

KILOM, lancé début 2026, est le moins cher des outils agenda payants. Son IA analyse les événements Google Calendar, Outlook ou Apple Calendar, détecte les déplacements professionnels et les propose à la relecture. Les distances viennent de l'API Mapbox, le barème officiel s'applique selon le véhicule, thermique, hybride, électrique avec la majoration de 20 %, moto ou cyclomoteur. Les exports PDF et Excel sont mensuels et annuels, « au format requis par les experts-comptables ». Une application Android existe sur Google Play, iOS est annoncé.

Le Solo Essentiel coûte 11,88 € par an, mais ne couvre qu'un mois d'activité et une analyse d'agenda par mois. Le Solo Pro, à 23,88 € par an, couvre de un à douze mois. Le Duo Pro regroupe deux comptes pour 41,76 € par an. La première analyse est offerte sans carte. Les limites sont celles que l'éditeur reconnaît dans son propre comparatif : « actuellement limité aux véhicules/deux-roues motorisés » et « nécessite la validation par abonnement ». Rien n'est décrit pour les trajets hors agenda, la France seulement, et sa page Trustpilot, ouverte en mai 2026, ne compte encore aucun avis.

Mileo

Mileo est le seul acteur open source du marché français : le code est public sur GitHub, les données sont hébergées en France, et l'auto-hébergement est possible. La saisie est assistée, avec autocomplétion des adresses, calcul automatique de la distance que l'on peut ajuster, adresses favorites et duplication par lot de trajets entiers. L'import depuis les calendriers connectés couvre Google, Nextcloud, iCloud et Microsoft 365. Les rapports mensuels et annuels s'exportent en deux clics, et un tableau de bord suit les kilomètres.

Le plan Perso est gratuit sans limite de durée, avec deux mois de Pro offerts à l'inscription : pour qui quitte IKtracker sans vouloir payer, c'est l'autre plan gratuit sans limite de durée. Le plan Pro coûte 60 € HT par an et c'est lui qui porte l'import de calendrier et la duplication. La cible : indépendants, professions libérales, experts-comptables. France uniquement, pas de GPS, pas d'application native. La limite : la promesse repose sur la saisie, et un concurrent la juge chronophage trajet par trajet. Aucun avis d'utilisateur trouvé sur les plateformes publiques.

Driversnote

Driversnote est la réponse à qui quitte IKtracker pour son mode Tournée et veut un GPS plus éprouvé. L'application iOS et Android détecte les déplacements du téléphone et enregistre les trajets en fond. Un iBeacon Bluetooth, vendu 37 € ou offert avec l'abonnement annuel, ne déclenche l'enregistrement que dans votre véhicule. On classe ensuite chaque trajet en professionnel ou personnel, et les rapports sortent en PDF ou Excel. Le barème français est appliqué rétroactivement dès sa publication, et l'application existe en quatorze versions locales, dont la France, les Pays-Bas et les États-Unis. Plus de quatre millions de conducteurs revendiqués, 4,8 sur 5 pour un millier d'avis sur l'App Store français.

Le plan gratuit s'arrête à quinze trajets par mois. Le plan Pro est affiché à partir de 11 € par mois, et l'App Store indique 150 € par an. La limite est celle du GPS : l'application « utilise précisément les données de localisation en continu », des utilisateurs évoquent la batterie, et un avis français résume la friction sur le prix : « c'est vraiment agaçant de toujours devoir payer ». Pas d'import d'agenda.

Frais-kilometrique.com

Frais-kilometrique.com est le plus ancien et le moins cher des outils payants : un copyright qui commence en 1999, un abonnement à 30 € TTC par an, soit 25 € HT, et un partenariat affiché avec l'ARAPL et ses 130 000 membres. La saisie est manuelle, sur le site ou depuis le navigateur du téléphone, avec des déplacements répétitifs quotidiens, hebdomadaires ou mensuels, des itinéraires favoris et un calcul du kilométrage par itinéraire. Jusqu'à quatre véhicules simultanés, auto, moto ou cyclo. Les éditions mensuelles et annuelles s'exportent, s'impriment et s'archivent.

La promesse : « J'ajoute un déplacement en moins de 30 secondes ! ». Seize témoignages d'utilisateurs, non datés, saluent la simplicité et le prix. Les limites : un seul utilisateur par compte, un abonnement calé sur l'année civile du 1er janvier au 31 décembre, une démo d'une semaine dont la saisie est limitée à un mois, ni GPS ni agenda, et un site dont la technologie et le design datent. Pour un libéral qui fait toujours les mêmes trajets et veut une facture de 30 €, cela suffit.

Comment choisir

• Vous voulez garder l'agenda, mais aussi dicter les tournées après coup, être averti des adresses douteuses, lire iCloud, ou calculer pour les Pays-Bas ou les États-Unis : Kilevo, 69 € par an, ou un pack à prix fixe pour deux à quatre comptes, après un plan gratuit sans carte.
• Vous voulez la référence installée, la source d'agenda la plus large et des avis publics en volume : Izika, 99 € par an.
• Vous refusez toujours de payer et acceptez de saisir vos trajets : Mileo, plan Perso gratuit sans limite de durée, open source, en France.
• Vous quittez IKtracker pour son GPS et voulez une application mobile éprouvée qui enregistre tout sans saisie : Driversnote, au prix d'une application qui tourne en continu.
• Vos trajets se répètent vers les mêmes adresses et le budget prime : Frais-kilometrique.com pour 30 € par an, ou KILOM à 23,88 € si tout est dans l'agenda.

Questions fréquentes

Quelle est la meilleure alternative gratuite à IKtracker ?

Aucune autre n'est gratuite sans limite avec un agenda connecté. Kilevo offre cinq trajets par mois sans carte, avec l'agenda, le formulaire et la dictée, et le même PDF que les plans payants. Le plan Perso de Mileo est gratuit sans limite de durée, mais l'import de calendrier fait partie du plan Pro. Izika offre dix déplacements par mois, Driversnote quinze.

Peut-on récupérer ses trajets d'IKtracker ?

IKtracker exporte des relevés en PDF et en CSV, que vous conservez pour vos justificatifs. Avec Kilevo, la reprise passe par l'agenda : une fois Google ou Outlook connecté, les rendez-vous depuis le 1er janvier de l'année en cours redeviennent des trajets. Les déplacements qui venaient du mode Tournée ou de la saisie manuelle se dictent à l'assistant, jusqu'à soixante d'un coup, et vous relisez avant d'enregistrer.

Faut-il un agenda pour remplacer IKtracker ?

Non. Kilevo fonctionne sans aucun agenda connecté, par le formulaire ou la dictée à l'assistant. Mileo et Frais-kilometrique.com reposent sur la saisie. Driversnote enregistre les trajets au GPS. Seuls Izika et KILOM partent uniquement de l'agenda.

Quelle alternative à IKtracker avec un GPS ?

Driversnote est la seule de cette liste à enregistrer les trajets automatiquement par le téléphone, avec un iBeacon pour ne déclencher que dans votre véhicule, à partir de 11 € par mois après quinze trajets gratuits. Kilevo n'a pas de GPS : une tournée se dicte après coup en une phrase, et l'assistant la découpe en trajets chaînés que vous relisez avant d'enregistrer.

Quelle alternative à IKtracker pour un autre pays que la France ?

Kilevo calcule pour la France, les Pays-Bas à 0,25 € par kilomètre et les États-Unis au taux de l'IRS, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026 et 72,5 cents avant. Driversnote existe en quatorze versions locales dont ces trois pays, avec un suivi GPS. Izika, KILOM, Mileo et Frais-kilometrique.com n'appliquent que le barème français.

Pourquoi payer une alternative quand IKtracker est gratuit ?

Pour ce que le gratuit ne décrit pas. Chez Kilevo, 69 € par an couvrent la dictée des trajets, les adresses incomplètes signalées, le flux ICS, trois pays, la relecture de l'année depuis le 1er janvier et un PDF avec les justificatifs fusionnés. Une seule adresse résolue dans la mauvaise commune produit une indemnité fausse qui dépasse ce prix.

Pour un tête-à-tête point par point entre les deux outils qui partent de l'agenda Google et Outlook, voyez le comparatif Kilevo ou IKtracker.

Autres alternatives

• Alternative à Izika
• Alternative à KILOM
• Alternative à Driversnote

Voir toutes les alternatives