Alternative à Psngr

Psngr enregistre vos déplacements avec le GPS de votre iPhone, en voiture, en transport public, à vélo ou à pied, puis vous les classez en pro ou perso et l'application produit un rapport mensuel. L'éditeur est néerlandais et l'application est traduite en six langues. Ce qui pousse à changer, ce sont les bords du modèle : un téléphone qui doit tourner toute la journée, un prix mensuel, des taux kilométriques à saisir soi-même, et un journal qui commence le jour de l'installation. Chaque alternative répond à l'un de ces bords, et le bon choix dépend de celui qui vous gêne.

Pourquoi chercher une alternative à Psngr

Les raisons de partir tiennent moins à un défaut qu'à ce qu'un suivi GPS impose par construction. Elles se lisent sur la fiche App Store de Psngr et dans ses avis.

• La batterie. La fiche App Store prévient que le GPS continu « peut réduire considérablement l'autonomie de la batterie ». Une application qui enregistre vos déplacements doit tourner en arrière-plan du matin au soir, tous les jours travaillés.
• La fiabilité de la détection. Un utilisateur parle de « 95 % de fiabilité » de l'enregistrement automatique. Sur vingt trajets, c'est un qui manque, sans que rien ne le signale, et sans moyen de le retrouver après coup.
• Le prix. Le plan Pro coûte 12,99 € par mois, soit 155,88 € sur douze mois, ou 107,99 € payés à l'année, relevés le 13 septembre 2026 sur leur site. Aucune offre à plusieurs n'apparaît sur les pages consultées.
• Les taux à renseigner. Psngr annonce des « taux kilométriques personnalisés » et des montants fixes par trajet. Un barème français préconfiguré, avec la puissance fiscale et les tranches de kilométrage, n'apparaît pas sur les pages consultées : c'est vous qui saisissez le taux et qui le mettez à jour.
• Le motif absent. Un GPS enregistre un déplacement de A vers B et vous le classez en pro ou perso. Le motif du trajet, que l'administration attend dans un journal kilométrique, reste à écrire à la main, trajet par trajet.
• Une présence française réduite à la traduction. Aucune page en français, aucun blog, aucun contenu sur le barème n'a été trouvé. Pour une question sur le barème URSSAF, il faudra chercher ailleurs.

Aucune de ces raisons ne vaut pour tout le monde, mais il suffit d'une seule pour regarder ailleurs.

En bref

Prix des concurrents relevés le 13 septembre 2026 sur leurs sites et leurs fiches App Store. Les mentions HT sont celles qu'ils affichent.

Kilevo

Kilevo prend le problème à l'autre bout. Plutôt que de suivre votre téléphone sur la route, il lit les rendez-vous de votre agenda, Google Agenda, Outlook ou tout flux ICS, ce qui couvre iCloud, en lecture seule, sans jamais stocker les participants. Chaque rendez-vous qui porte un lieu devient un trajet aller-retour depuis votre adresse par défaut, avec le titre du rendez-vous comme motif. Rien ne tourne sur le téléphone, rien ne consomme la batterie, rien n'est à lancer en montant dans la voiture ni à classer en descendant. La synchronisation se fait chaque nuit pour les abonnés et se relance en un clic quand vous le voulez. La page synchronisation d'agenda détaille ce qui est lu et ce qui ne l'est pas.

Le passé revient. Un GPS ne connaît que les trajets qu'il a enregistrés pendant qu'il tournait. Kilevo relit l'agenda depuis le 1er janvier de l'année en cours, quelle que soit la date de votre inscription : les mois écoulés redeviennent des trajets, motif compris, sans ressaisie.

Les trajets hors agenda passent par deux autres voies, qui n'exigent ni l'agenda ni l'une l'autre. Un formulaire classique : date, départ, arrivée, motif, véhicule, aller-retour. Et la dictée à l'assistant : vous écrivez ou dites une phrase, au clavier ou au micro du téléphone, du genre « aller-retour de chez moi au 12 rue Lafayette à 9 h 40 pour voir M. Martin ». L'assistant remplit les trajets, pose une question s'il manque une information, et propose jusqu'à soixante trajets d'un coup, tournées comprises. Vous relisez et validez avant l'enregistrement. La distance et le montant restent calculés par le barème, jamais par l'assistant. Le soir, en trois phrases, la journée est dans le journal.

Les barèmes sont déjà en place : le barème URSSAF en France, avec la puissance fiscale et les tranches, 0,25 € par kilomètre exonéré aux Pays-Bas, et le taux de l'IRS aux États-Unis, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026, 72,5 cents avant, chaque trajet au taux de sa date. Rien à saisir, rien à mettre à jour. Le PDF américain affiche une ligne par période. Les barèmes appliqués sont lus dans la même table que celle du moteur de calcul.

Le prix : Solo à 69 € par an, soit 39 € de moins que le Pro annuel de Psngr et moins de la moitié de son tarif mensuel sur douze mois. Les packs Duo, Trio et Quad coûtent 129 €, 189 € et 239 € par an, pour deux, trois ou quatre comptes autonomes sur une seule facture, chacun avec son journal et son PDF. À quatre, c'est 239 € par an contre 431,96 € en quatre abonnements Pro annuels de Psngr. Le plan gratuit ne demande pas de carte bancaire. Les tarifs sont publics.

Les adresses incomplètes : un agenda dit « 10 rue du Maréchal Leclerc » sans la commune, et il en existe des centaines en France. Kilevo cherche l'adresse la plus proche de chez vous, et quand il a un doute, il le dit : le trajet porte la mention « adresse devinée » et l'adresse retenue. Un clic sur Confirmer vaut pour tous les rendez-vous du même intitulé, un clic sur Modifier impose la vôtre. Une visioconférence donne zéro kilomètre. Vos corrections manuelles survivent aux synchronisations suivantes.

La preuve : un PDF par pays, avec date, motif, départ, arrivée, distance, véhicule, puissance fiscale et barème appliqué, le cumul annuel, le détail par véhicule et vos justificatifs fusionnés en fin de document, ce que l'administration attend d'un journal kilométrique. La page quels justificatifs conserver détaille ce que l'administration demande. Le contenu exact est décrit sur la page export PDF. Ce que Kilevo lit dans votre agenda, et ce qu'il n'en garde pas, est sur la page sécurité et RGPD.

Ce que Kilevo ne fait pas

Pas de GPS : les trajets s'obtiennent par l'agenda, le formulaire ou la dictée, jamais par une application qui tourne en fond. Pas d'application native non plus, Kilevo est une application web qui s'ouvre dans le navigateur du téléphone comme de l'ordinateur. Et le plan gratuit s'arrête à cinq trajets par mois, contre quarante chez Psngr. Au-delà, les trajets ne sont pas perdus : ils sont marqués et débloqués dès qu'un abonnement démarre.

Driversnote

Driversnote est le concurrent le plus proche de Psngr par la méthode, avec une différence qui compte pour un utilisateur français : le barème est intégré. L'éditeur danois annonce qu'une fois les barèmes officiels français publiés, il « les applique automatiquement et rétroactivement ». L'application iOS et Android détecte les déplacements du téléphone et enregistre les trajets en fond. Un iBeacon Bluetooth, vendu 37 € ou offert avec l'abonnement annuel, ne déclenche l'enregistrement que dans votre véhicule. Les trajets se classent en professionnel, personnel, médical ou caritatif, et les rapports sortent en PDF ou Excel. Quatorze versions locales, dont la France, les Pays-Bas et les États-Unis, un site en français et un blog français régulier sur le barème et la déclaration.

Le plan gratuit s'arrête à quinze trajets par mois. Le plan Pro est affiché à partir de 11 € par mois, et l'App Store indique 150 € par an, 167,99 € avec l'iBeacon. La limite est celle du GPS, la même que chez Psngr : l'application « utilise précisément les données de localisation en continu », des utilisateurs évoquent la batterie, et un avis français résume la friction sur le prix : « c'est vraiment agaçant de toujours devoir payer ». Pas d'import d'agenda.

Tripbook

Tripbook vient du même pays que Psngr, les Pays-Bas, et propose le même principe pour moins cher. L'application iOS et Android détecte les trajets par GPS et détection de mouvement, en arrière-plan, ou se déclenche à la connexion Bluetooth du véhicule, et accepte la saisie manuelle. Les trajets se classent en professionnel, personnel ou domicile-travail, avec des notes, et les distances se corrigent à la main. Les taux sont « personnalisables par catégorie », sans barème français préconfiguré trouvé. Les exports sortent en XLS, CSV et PDF. Les données ne passent que par iCloud : l'éditeur affirme ne stocker ni consulter aucune information. Neuf à dix régions couvertes, dont la France, les États-Unis et les Pays-Bas.

Le plan Basic est gratuit jusqu'à vingt trajets par mois. Le Premium coûte 6,99 € par mois, 69,99 € par an, ou 149,99 € en paiement unique à vie, un modèle unique sur ce marché. La limite est la fiabilité de la détection : un avis sur l'App Store français signale des échecs d'enregistrement et des soucis de connexion Bluetooth, et l'éditeur lui-même annonce une mise à jour pour « éviter les interruptions aux feux et arrêts courts ». Pas d'import d'agenda, dix avis sur l'App Store français.

IKtracker

IKtracker est l'alternative gratuite. « 100 % gratuit à vie », sans carte bancaire, sans version premium, sans publicité, et l'éditeur en fait un argument militant : le titre de son propre comparatif est « Arrêtez de payer pour vos indemnités kilométriques ». La saisie combine la synchronisation des agendas Google et Outlook, un mode Tournée qui suit le véhicule au GPS en temps réel avec des arrêts illimités, et la création manuelle de trajets. Le barème URSSAF 2026 est appliqué automatiquement, les distances viennent de Google Maps, les véhicules électriques ont leur majoration de 20 %, et l'outil compare frais réels et abattement de 10 %. Les exports PDF et CSV sont illimités.

La cible est l'indépendant itinérant : infirmiers libéraux, artisans, commerciaux, agents immobiliers. L'application est une Progressive Web App, avec une application Android « Suivi IK » qui compte une centaine de téléchargements. France uniquement. La limite est celle que l'éditeur reconnaît lui-même dans son comparatif : des « fonctions limitées au-delà de l'essentiel ». Et aucun avis d'utilisateur n'est publié, ni sur Appvizer ni ailleurs.

Izika

Izika est l'acteur le plus ancien du créneau agenda en France, créé fin 2014 à Montpellier. Il importe les rendez-vous depuis Google Agenda, iCloud, Outlook, Office 365, Exchange, un fichier ICS, Dolibarr ou Zimbra, et les transforme en trajets, en mode tournée ou en étoile avec retour au point de départ entre chaque rendez-vous. Tous les barèmes français pour voitures sont intégrés, un barème personnalisable couvre les motos et les cas particuliers, et les rapports sortent en PDF et Excel. Pas de GPS, pas de boîtier, et l'éditeur le dit : les déplacements absents de l'agenda s'ajoutent à la main. Application web responsive, sans version native, serveurs en France, accès agenda en lecture seule.

Le plan gratuit couvre dix déplacements par mois. Le plan Solo coûte 99 € par an, et l'offre à plusieurs est sur mesure. Les limites : un seul pays, un historique iCloud limité à six mois d'après la FAQ, qui recommande Google Agenda « pour sa simplicité d'utilisation et sa fiabilité », et un modèle qui, selon un concurrent, « requiert une organisation disciplinée du calendrier ». C'est le passage complet du GPS à l'agenda, au prix le plus élevé de cette liste.

Mileo

Mileo est le seul acteur open source du marché français : le code est public sur GitHub, les données sont hébergées en France, et l'auto-hébergement est possible. La saisie est assistée, avec autocomplétion des adresses, calcul automatique de la distance que l'on peut ajuster, adresses favorites et duplication par lot de trajets entiers. L'import depuis les calendriers connectés couvre Google, Nextcloud, iCloud et Microsoft 365. Les rapports mensuels et annuels s'exportent en deux clics, et un tableau de bord suit les kilomètres.

Le plan Perso est gratuit sans limite de durée, avec deux mois de Pro offerts à l'inscription. Le plan Pro coûte 60 € HT par an, et c'est lui qui porte l'import de calendrier et la duplication. La cible : indépendants, professions libérales, experts-comptables. France uniquement, pas de GPS, pas d'application native. La limite : la promesse repose sur la saisie, et un concurrent la juge chronophage trajet par trajet. Aucun avis d'utilisateur trouvé sur les plateformes publiques.

Comment choisir

• Vos déplacements sont des rendez-vous et vous voulez que rien ne tourne sur votre téléphone, le motif rempli tout seul, le passé récupéré depuis janvier, les trajets imprévus dictés le soir, et un barème déjà en place pour trois pays : Kilevo, 69 € par an, ou un pack à prix fixe pour deux à quatre comptes.
• Vous tenez au GPS mais voulez le barème français intégré et un blog en français : Driversnote, au prix d'un abonnement comparable à celui de Psngr.
• Vous tenez au GPS et voulez payer moins, ou une seule fois : Tripbook, 69,99 € par an ou 149,99 € à vie, en acceptant une détection parfois capricieuse.
• Vous roulez en France et refusez de payer : IKtracker, gratuit à vie, agenda et GPS tournée compris, avec un périmètre fonctionnel réduit.
• Vous voulez l'agenda avec le plus de sources possibles et acceptez 99 € par an : Izika. Vous tenez à l'open source et à un prix bas : Mileo, 60 € HT par an avec l'import de calendrier.

Questions fréquentes

Quelle est la meilleure alternative gratuite à Psngr ?

IKtracker est entièrement gratuit, sans carte bancaire ni version payante, avec la synchronisation Google et Outlook et un GPS en mode tournée, pour la France uniquement. Kilevo offre cinq trajets par mois sans carte, avec l'agenda, le formulaire et la dictée, et le même PDF que les plans payants. Tripbook et Driversnote offrent vingt et quinze trajets par mois au GPS, contre quarante chez Psngr.

Peut-on récupérer ses trajets de Psngr ?

Psngr exporte des rapports en PDF, CSV et XLS, que vous conservez comme archive des mois déjà remis à votre comptable. Avec Kilevo, la reprise passe par l'agenda : une fois connecté, les rendez-vous depuis le 1er janvier de l'année en cours redeviennent des trajets, motif compris. Les déplacements qui n'étaient dans aucun agenda se dictent à l'assistant, jusqu'à soixante d'un coup, et vous relisez avant d'enregistrer.

Faut-il un agenda pour remplacer Psngr ?

Non. Kilevo fonctionne sans aucun agenda connecté, par le formulaire ou la dictée. Driversnote et Tripbook enregistrent les trajets au GPS, comme Psngr. Mileo repose sur la saisie assistée. Seuls Izika et, pour partie, IKtracker et Kilevo partent de l'agenda.

Quelle alternative à Psngr sans application qui tourne en fond ?

Kilevo, Izika et Mileo n'ont pas de GPS : rien ne s'exécute sur le téléphone et rien ne consomme la batterie. Kilevo lit l'agenda et accepte la dictée, Izika lit l'agenda, Mileo repose sur la saisie assistée avec import de calendrier en Pro. IKtracker combine agenda et GPS tournée, que l'on déclenche soi-même.

Quelle alternative à Psngr applique le barème français sans le saisir soi-même ?

Kilevo applique le barème URSSAF avec la puissance fiscale et les tranches de kilométrage, et calcule aussi pour les Pays-Bas et les États-Unis. Driversnote, IKtracker, Izika et Mileo intègrent le barème français. Tripbook, comme Psngr, propose des taux personnalisables sans barème préconfiguré trouvé sur les pages consultées.

Quelle est l'alternative à Psngr la moins chère pour un indépendant qui paie ?

Mileo à 60 € HT par an, puis Kilevo à 69 €, puis Tripbook à 69,99 €, contre 107,99 € chez Psngr à l'année ou 155,88 € au tarif mensuel. Izika est à 99 € et Driversnote à 150 € sur l'App Store. Prix relevés le 13 septembre 2026. Seul Kilevo, dans cette liste, lit l'agenda, accepte la dictée et calcule pour trois pays.

Pour un tête-à-tête point par point entre le GPS et l'agenda, voyez le comparatif Kilevo ou Psngr.

Autres alternatives

• Alternative à Izika
• Alternative à IKtracker
• Alternative à justifIK
• Alternative à IK-Generator
• Alternative à Mileo
• Alternative à IKmanager

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