Alternative à Driversnote

Driversnote enregistre vos déplacements avec le GPS du téléphone, vous les classez ensuite en professionnel ou personnel, et un rapport sort en PDF ou en Excel. Ce qui pousse à changer, ce sont les bords du modèle : un abonnement au mois, une application qui tourne en fond, un trajet qui n'existe que si le téléphone l'a vu, et un motif qui reste à écrire. Chaque alternative répond à l'un de ces bords, rarement à tous, et le bon choix dépend de celui qui vous gêne.

Pourquoi chercher une alternative à Driversnote

Les raisons de partir se lisent sur leur site, sur leur fiche App Store et dans les avis publiés.

• Le prix. Le plan Pro est affiché 11 € par mois sur leur site, soit 132 € par an, relevé le 13 septembre 2026. Dans l'App Store, le même plan est proposé 14 € par mois ou 150 € par an, et 167,99 € avec la balise iBeacon. Un utilisateur français résume la friction : « c'est vraiment agaçant de toujours devoir payer ».
• Le GPS en continu et la batterie. La fiche App Store indique que l'application « utilise précisément les données de localisation en continu », et des utilisateurs évoquent la batterie. C'est le prix du suivi automatique : pour ne rien saisir, il faut qu'un programme écoute en permanence où se trouve votre téléphone.
• Les trajets manqués. Un GPS n'enregistre que ce qu'il a vu. Téléphone déchargé, application fermée, détection qui démarre trop tard : le trajet n'existe pas, et rien ne le rattrape. Driversnote vend d'ailleurs une balise iBeacon à 37 €, offerte avec l'abonnement annuel, pour que chaque trajet soit enregistré « sans faux départ ni trajet manqué ». Si la balise est utile, c'est que le problème existe.
• Le motif à écrire après coup. Le GPS sait que vous avez roulé, pas pourquoi. Chaque déplacement est à classer ensuite en Business, Personal, Medical ou Charity, les mêmes catégories dans les quatorze pays où l'application danoise est vendue, et le nom du client ou du chantier reste à saisir. Or c'est ce motif que votre comptable et l'administration attendent, pas seulement une distance.
• Quinze trajets gratuits, et pas d'agenda. Le plan gratuit s'arrête à quinze trajets par mois. Et Driversnote ne lit aucun agenda : vos rendez-vous, qui contiennent déjà le lieu et le motif de chaque déplacement, ne lui servent à rien.

Aucune de ces raisons ne vaut pour tout le monde, mais il suffit d'une seule pour regarder ailleurs.

En bref

Prix des concurrents relevés le 13 septembre 2026 sur leurs sites et leurs fiches App Store. Les mentions HT sont celles qu'ils affichent.

Kilevo

Kilevo prend vos déplacements là où ils sont déjà écrits : dans l'agenda. Il lit Google Agenda, Outlook et tout flux ICS, ce qui couvre iCloud, en lecture seule, sans jamais stocker les participants. Chaque rendez-vous qui porte un lieu devient un trajet aller-retour depuis votre adresse par défaut, et le titre du rendez-vous devient le motif. Ce que Driversnote vous demande de classer le soir, trajet par trajet, est déjà là. Rien ne tourne en fond sur le téléphone, rien ne consomme la batterie, rien n'est à lancer avant de démarrer. Les abonnés sont synchronisés chaque nuit, et un clic relance la synchronisation quand vous le voulez. La page synchronisation d'agenda détaille ce qui est lu et ce qui ne l'est pas.

Le passé est récupérable. La synchronisation remonte au 1er janvier de l'année en cours. Vous arrivez en septembre, vos rendez-vous depuis janvier redeviennent des trajets à la première synchronisation. Un GPS ne rattrape jamais un trajet qu'il n'a pas enregistré. Kilevo, si, tant que le rendez-vous était dans l'agenda.

Le reste se dicte. Tout n'est pas dans l'agenda, et Kilevo offre deux autres voies qui n'exigent ni l'agenda ni l'une l'autre. Un formulaire classique : date, départ, arrivée, motif, véhicule, aller-retour. Et la dictée à l'assistant : vous écrivez ou dites une phrase, au clavier ou au micro du téléphone, du genre « aller-retour de chez moi au 12 rue Lafayette à 9 h 40 pour voir M. Martin ». L'assistant remplit les trajets, pose une question s'il manque une information, et propose jusqu'à soixante trajets d'un coup, tournées comprises. Vous relisez et validez avant l'enregistrement. La distance et le montant restent calculés par le barème, jamais par l'assistant. C'est la réponse au trajet que le GPS aurait manqué : le soir, une phrase, et il est dans le journal.

Les adresses incomplètes. Un agenda dit « 10 rue du Maréchal Leclerc » sans la commune, et il en existe des centaines en France. Kilevo cherche l'adresse la plus proche de chez vous, et quand il a un doute, il le dit : le trajet porte la mention « adresse devinée » et l'adresse retenue est affichée. Un clic sur Confirmer vaut pour tous les rendez-vous du même intitulé, un clic sur Modifier impose la vôtre. Une visioconférence donne zéro kilomètre, jamais une distance inventée. Vos corrections manuelles survivent aux synchronisations suivantes.

Le prix : Solo à 69 € par an pour des trajets illimités, contre 132 € par an au tarif mensuel de Driversnote et 150 € dans l'App Store. Pour plusieurs personnes, les packs Duo, Trio et Quad coûtent 129 €, 189 € et 239 € par an, pour deux, trois ou quatre comptes autonomes sur une seule facture, chacun avec son agenda, son journal et son PDF. À quatre, c'est 239 € par an, quand quatre abonnements Driversnote à 11 € par mois font 528 €. Le plan gratuit est permanent et sans carte bancaire. Les tarifs sont publics.

Trois pays, trois barèmes réellement appliqués : le barème URSSAF en France, 0,25 € par kilomètre exonéré aux Pays-Bas, et le taux de l'IRS aux États-Unis, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026, 72,5 cents avant, chaque trajet au taux de sa date. Le PDF américain affiche une ligne par période. Les barèmes appliqués sont lus dans la même table que celle du moteur de calcul.

La preuve : un PDF par pays, avec le cumul annuel, le détail par véhicule et vos justificatifs fusionnés en fin de document. Le péage et le parking sont dans le même fichier que les trajets qu'ils accompagnent, un seul document à transmettre. Le contenu exact est décrit sur la page export PDF. Ce que Kilevo lit dans votre agenda, et ce qu'il n'en garde pas, est sur la page sécurité et RGPD.

Ce que Kilevo ne fait pas

Pas de GPS : les trajets s'obtiennent par l'agenda, le formulaire ou la dictée, jamais par une application qui tourne en fond. Pas d'application native non plus, Kilevo est une application web qui s'ouvre dans le navigateur du téléphone comme de l'ordinateur. Et le plan gratuit s'arrête à cinq trajets par mois, un tiers de celui de Driversnote. Au-delà, les trajets ne sont pas perdus : ils sont marqués et débloqués dès qu'un abonnement démarre.

IKtracker

IKtracker est l'alternative gratuite, et l'éditeur en fait un argument militant : « 100 % gratuit à vie », sans carte bancaire, sans version premium, sans publicité. Le titre de son propre comparatif est « Arrêtez de payer pour vos indemnités kilométriques », et il a publié une page qui l'oppose à Driversnote. La saisie combine la synchronisation des agendas Google et Outlook, un mode Tournée qui suit le véhicule au GPS en temps réel avec des arrêts illimités, et la création manuelle de trajets. Le barème URSSAF 2026 est appliqué automatiquement, les distances viennent de Google Maps, les véhicules électriques ont leur majoration de 20 %, et les exports PDF et CSV sont illimités.

La cible est l'indépendant itinérant : infirmiers libéraux, artisans, commerciaux, agents immobiliers. L'application est une Progressive Web App, doublée d'une application Android « Suivi IK » qui compte une centaine de téléchargements. France uniquement. La limite est celle que l'éditeur reconnaît lui-même : des « fonctions limitées au-delà de l'essentiel ». Et aucun avis d'utilisateur n'est publié, ni sur Appvizer ni ailleurs.

Tripbook

Tripbook est l'alternative pour qui veut garder le GPS en payant moins. L'application iOS et Android détecte les déplacements en arrière-plan et peut se déclencher à la connexion Bluetooth avec le véhicule, avec une saisie manuelle en complément. Les trajets se classent en professionnel, personnel ou domicile-travail, les distances se corrigent à la main, et les exports sortent en XLS, CSV et PDF. Les taux sont personnalisables par catégorie, et l'application couvre une dizaine de régions, dont la France, les Pays-Bas et les États-Unis. L'éditeur est un développeur indépendant néerlandais, et les données se synchronisent par iCloud.

Le plan Basic est gratuit jusqu'à vingt trajets par mois. Premium coûte 6,99 € par mois ou 69,99 € par an, et une licence à vie est vendue 149,99 € en un seul paiement, prix relevés le 13 septembre 2026. Les limites sont celles du GPS : un avis sur l'App Store français signale des échecs d'enregistrement et des soucis de Bluetooth, et la dernière mise à jour dit avoir amélioré « l'enregistrement pour éviter les interruptions aux feux et arrêts courts ». Aucun barème français préconfiguré n'apparaît sur leurs pages, et il n'y a pas d'import d'agenda.

Psngr

Psngr est l'autre GPS de la liste, celui qui offre le plan gratuit le plus large : quarante trajets par mois. L'application iPhone enregistre automatiquement les trajets en voiture, en transport public, à vélo et à pied, avec une saisie manuelle en complément. Les trajets se classent en professionnel ou personnel, les taux sont personnalisés, avec des montants fixes par trajet possibles, et des rapports mensuels se génèrent automatiquement, exportables en PDF, CSV et XLS. L'application est traduite en six langues dont le français, et compte 658 avis sur l'App Store français pour une note de 4,6 sur 5.

Le plan Pro coûte 12,99 € par mois ou 107,99 € par an, relevé le 13 septembre 2026. La limite est écrite sur la fiche App Store : le GPS continu « peut réduire considérablement l'autonomie de la batterie ». Un utilisateur parle de 95 % de fiabilité pour la détection automatique, soit un trajet sur vingt à rattraper à la main. L'éditeur est néerlandais, le site n'a pas de version française, aucun barème français préconfiguré n'est mentionné, et il n'y a pas d'import d'agenda.

Izika

Izika est le pionnier français de l'agenda transformé en indemnités, créé fin 2014 à Montpellier. Le principe est celui de Kilevo : les rendez-vous de Google Agenda, iCloud, Outlook, Office 365, Exchange, d'un fichier ICS, de Dolibarr ou de Zimbra deviennent des trajets, en mode tournée ou en étoile avec retour au point de départ entre chaque rendez-vous. Pas de GPS, pas de boîtier, rien à installer : c'est une application web. Tous les barèmes français pour voitures sont intégrés, un barème personnalisable couvre les motos, et les rapports sortent en PDF et en Excel. Les serveurs sont en France.

Le plan gratuit s'arrête à dix déplacements par mois. L'abonnement Solo coûte 99 € par an, relevé le 13 septembre 2026, soit 30 € de plus que Kilevo pour une seule voie de saisie. Les limites : les trajets absents de l'agenda s'ajoutent à la main dans un formulaire, sans dictée, iCloud est limité à six mois d'historique d'après leur FAQ, et le barème est français uniquement.

Mileo

Mileo est le seul acteur open source du marché français : le code est public sur GitHub, les données sont hébergées en France, et l'auto-hébergement est possible. Ici, pas de GPS : la saisie est assistée, avec autocomplétion des adresses, calcul automatique de la distance que l'on peut ajuster, adresses favorites et duplication par lot de trajets entiers. L'import depuis les calendriers connectés couvre Google, Nextcloud, iCloud et Microsoft 365. Les rapports mensuels et annuels s'exportent en deux clics. L'application est une application web, sur téléphone comme sur ordinateur.

Le plan Perso est gratuit sans limite de durée, avec deux mois de Pro offerts à l'inscription. Le plan Pro coûte 60 € HT par an, relevé le 13 septembre 2026, et c'est lui qui porte l'import de calendrier et la duplication. La cible : indépendants, professions libérales, experts-comptables. France uniquement, pas d'application native. La limite : le modèle repose sur la saisie, qu'un concurrent juge chronophage trajet par trajet. Aucun avis d'utilisateur trouvé sur les plateformes publiques.

Comment choisir

• Vos rendez-vous sont dans l'agenda, vous voulez dicter le reste, ne plus rien laisser tourner en fond, récupérer l'année depuis janvier, payer 69 € par an, ou calculer pour les Pays-Bas ou les États-Unis : Kilevo, seul ou en pack jusqu'à quatre comptes.
• Vous roulez en France et refusez de payer : IKtracker, gratuit à vie, agenda et GPS tournée compris, en acceptant un périmètre fonctionnel réduit.
• Vous voulez rester au GPS automatique : Tripbook pour le prix, 69,99 € par an ou 149,99 € en une fois, Psngr pour le plan gratuit à quarante trajets. Dans les deux cas, la batterie et les trajets manqués restent votre affaire.
• Vous tenez à l'open source et à un prix bas : Mileo, 60 € HT par an avec l'import de calendrier.
• Vous voulez l'outil agenda français le plus ancien, pour la France seulement : Izika, 99 € par an.

Questions fréquentes

Quelle est la meilleure alternative gratuite à Driversnote ?

IKtracker est entièrement gratuit, sans carte bancaire ni version payante, avec la synchronisation Google et Outlook et un GPS en mode tournée, pour la France uniquement. Psngr offre quarante trajets par mois au GPS, Tripbook vingt. Kilevo offre cinq trajets par mois sans carte, avec l'agenda, le formulaire et la dictée, et le même PDF que les plans payants.

Peut-on récupérer ses trajets de Driversnote ?

Driversnote exporte des rapports en PDF et en Excel, que vous conservez comme archive des mois déjà remis à votre comptable. Avec Kilevo, la reprise passe par l'agenda : une fois connecté, les rendez-vous depuis le 1er janvier de l'année en cours redeviennent des trajets, sans ressaisie. Ceux qui n'étaient pas dans l'agenda se dictent à l'assistant, et vous relisez avant d'enregistrer.

Faut-il un agenda pour remplacer Driversnote ?

Non. Kilevo fonctionne sans aucun agenda connecté, par le formulaire ou la dictée au micro du téléphone : l'assistant remplit les trajets, vous relisez et validez, le barème calcule. Tripbook et Psngr restent au GPS. Mileo repose sur la saisie assistée. Seul Izika exige un agenda.

Quelle alternative à Driversnote sans application qui tourne en fond ?

Kilevo, Izika et Mileo n'ont pas de GPS : rien ne s'exécute en arrière-plan sur le téléphone. Kilevo tire les trajets de l'agenda, du formulaire ou d'une phrase dictée. IKtracker propose un GPS en mode tournée, à côté de l'agenda et de la saisie manuelle.

Quelle alternative à Driversnote pour un autre pays que la France ?

Kilevo calcule pour la France, les Pays-Bas à 0,25 € par kilomètre et les États-Unis au taux de l'IRS, 76 cents par mile depuis le 1er juillet 2026 et 72,5 cents avant. Tripbook couvre une dizaine de régions dont ces trois pays, avec des taux à personnaliser. IKtracker, Izika et Mileo n'appliquent que le barème français.

Quelle est l'alternative à Driversnote la moins chère pour un indépendant qui paie ?

Mileo à 60 € HT par an, puis Kilevo à 69 €, Tripbook à 69,99 €, Izika à 99 € et Psngr à 107,99 €, contre 132 € par an chez Driversnote au tarif mensuel de leur site. Prix relevés le 13 septembre 2026. Le moins cher n'est pas forcément le plus adapté : seul Kilevo, dans cette liste, lit l'agenda, accepte la dictée et calcule pour trois pays.

Pour un tête-à-tête point par point entre l'agenda et le GPS, voyez le comparatif Kilevo ou Driversnote.

Autres alternatives

• Alternative à Izika

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